一、十年漫长路
1、2002年12月中消协正式给各地消协下发通知，要求就汽车三包的规定草案提出修改意见
2、2004年《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》征求意见
3、2011年9月21日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》公布
4、2011年10月26日国家质检总局召开对征求意见稿的听证会
5、2012年1月16日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》出台
6、2013年1月15日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式出台
汽车“三包”规定因各种原因直到2013年初才浮出水面，其出台之路颇为漫长，显然是各方面的阻力很大。
二、国内消费者消费观念误区
1、我国消费者用车观念还不够成熟，很多消费者更希望包退包换，而不是包修。不少车主觉得自己花钱买了车，出了问题肯定需要维权，能够接受新车出一些小故障，但经过维修乃至换件后，依然出现同种故障时，他们更希望4S店通过退换的方式来补偿他们的损失。对车辆使用不了解，不管什么出了问题都要“三包”！
2、由于规定不到位，法律不健全，参考案例和资料有限，从而导致了：鉴定无门、举证不力、维权成本高、解决效率低、退车换车难
三、汽车“三包”重点解读
1、三包：包括产品的包修、包换（换车、换总成零部件）、包退（退车）。
2、包修期：包修的限定期限。家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程
6万公里，以先到者为准。
3、三包有效期：产品包换、包退的限定期限。家用汽车产品三包有效期限不低于
2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。
4、易损件质保期：零部件明细由国家规定，质保期由生产者根据相关法规要求
自行设定。
5、经营者：包括生产者、销售者、向销售者提供产品的其他销售者、修理者等。
6、销售者：是指以自己的名义向消费者直接销售、交付家用汽车产品并收取货款、开具发票的单位或者个人。
7、修理者：是指与生产者或销售者订立代理修理合同，依照约定为消费者提供家
用汽车产品修理服务的单位或者个人。
四、包修、包退换解读
1、包修：
在保修期内，汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修理商处办理免费修理（包括工时费和材料费）。因质量问题和修理、更换、退货给消费者造成损失，销售商、制造商、修理商应当负责赔偿相应的损失。
2、包退换：
在整车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的。在整车三包有效期内，同一产品质量问题累计修理超过5次的，销售者负责更换同品牌同型号或以上的家用汽车产品
修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。1次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
