目前SUV车型在国内市场需求量越来越大，绝大多数人在选购家用车的时候，都会优先考虑SUV车型，这与SUV底盘更高、通过性更好，且车内空间更宽裕，尾箱空间可拓展性更强，这些特性对于家用车来说，算是硬性指标了。不过SUV相比轿车，重心更高、车身更重，并且面对的路况可能也相对要更复杂一些，所以SUV的轮胎在设计的时候，与轿车的轮胎也有不同的地方。
SUV轮胎与轿车轮胎设计有什么不同
一般来说，城市SUV车型定位是一款多功能车，工程师在设计生产城市SUV时，就会考虑到它不仅要适应城市路况，同时还要适应一些泥地甚至是非铺装路面上行驶的可行性，而且SUV的自重以及载重质量也要比轿车更大。
另外还有一种SUV是更偏向于车辆的越野性能，也就是我们常说的采用非承载式车身的硬派越野车，这类越野车在设计和生产时，更侧重于车辆的越野性能，以及在高强度越野时的通过性能、涉水性能以及远距离穿越可靠性等方面，选用的轮胎更多是AT，甚至MT胎，到时候会专门开一期来跟大家研究下。
城市SUV轮胎的胎壁一般来说会比轿车所使用的轮胎更厚，轮圈的尺寸也会比轿车的更大，但是SUV车型有着更大更重的车身，更厚的胎壁要支撑起车辆在通过弯道时所产生的侧向作用力，胎壁就要采用更厚实、更能抗压的材料，如果在SUV上使用普通轿车的轮胎，可能就会产生轮胎脱圈等一系列非常危险的后果。
即便是城市SUV，但在实际使用时，所面对的路况可能也会比一般轿车更加复杂多变，所以SUV轮胎设计的花纹与轿车也不一样，SUV轮胎在胎面的花纹设计会相对更深、沟槽更多，并且胎面的设计也会更厚、更硬。更深的沟槽能够使SUV在通过复杂的泥泞、砂石等路面时，有着更好的通过性和排水性能。而且更厚更硬的胎面，能够让SUV的轮胎在负重较大的时候，保障安全性能，并且更耐磨。
就比如我们之前实测的赛轮C01，就是赛轮专为SUV车型开发的轮胎型号，并且采用了EcoPoint³液体黄金技术，配合胎面复合式刀槽花纹设计，同时有效驾驭干湿滑路面，实现精准的制动与操控，确保行车安全。另外C01还采用自主研发的噪音模拟仿真系统优化花纹设计，有效降低轮胎噪音，配合软质胎面胶以及精准的胎侧缓冲区设计，整个驾乘体验非常的舒适，打破我们对SUV轮胎的刻板印象。
总而言之，现在的消费者是幸福的，越来越多品牌在不同的细分市场推出更有针对性的轮胎，也让咱们不管是安全性还是驾乘体验都得到质的提升
