1:生产环节最主要的就是增值税了,汽车增值税税率为13%,出厂价加上这个税。
汽车是由成千上万个零部件构成,如果自研的,成本相对低廉。但芯片、汽车底盘、悬架、刹车系统高端一些的往往都是进口。这个成本就比较大了,因为有关税,税率在3%-25%不等。
2:消费税,与发动机排量有关,排量越大,税率越高,所以很多大排量发动机贵的不是没有道理。2.0排量以上的税率9%-25%不等。
3:印花税、城市建设费、教育附加税等;直接加在车价上,约占车价的35%。
4:技术转让费,只要是合资车,一般为汽车价格的10%
5:汽车销售环节,主要是车辆购置税、车船税,大购置税是汽车裸车价的10%,车船税是按汽车排量,每年都交,金额从几十到几千不等。一般交三百的比较多,由保险公司代缴。
所以汽车从生产到消费者手上总共大概交45%的税,不到车价的一半。
6:汽车使用阶段,花费最大的就是加油,也就是燃油税:包括汽油、柴油的消费税,大约占石油价格的40%。这就是一桶油半桶税的由来。
7:汽车后期年检6-15年,一年一检验,费用大概几百元,这个可以忽略不计,超过15年的每年2次。
8:汽车报废阶段,不能私自拆卸,要拉到国家规定的报废点处理,费用没有,把车处理后,会补贴几千块钱,不过听说这个流程时间比较长,需要耐心等待一段时间。
当然这只是在国内生产的车,如果是纯进口车,又包括关税25%-50%不等,增值税17%,消费税10%-45%不等。所以,一辆在国外卖100万人民币的车运到国内,完税后价格大概会在150多万,这是基于一般情况下的计算,具体税费还要看车型、产地、排量、购买时间等因素有所变化。
税收是国家重要的财政收入,无论是企业还是作为普通人,我们都应该积极纳税。有了税收,这样才能更快的为社会的健康发展,提供强大的保障。税收取之于民,用之于民,对于改善民生,减少贫富差距也发挥着强大的作用。